Los motores Diesel, ahora más limpios
La semana pasada se lanzaba una pregunta en el Congreso: ¿es tan malo el Diesel como lo pintan?
Parece ser que la realidad es que el Diesel tiene mucho futuro. ¿Por qué? Los fabricantes de automóviles se han puesto las pilas y han conseguido que los Diesel sean más limpios. Básicamente, porque la ley, a día de hoy, no permite que un Diesel contamine más que un coche impulsado a gasolina o un híbrido.
La ley es tan estricta con este combustible que los nuevos vehículos con tecnología Diesel incorporan unos sofisticados sistemas de limpieza de los gases de escape. Una verdadera central química en miniatura” dentro del sistema de escape de los coches Diesel actuales, que emiten menos CO2 que los motores de gasolina y prácticamente lo mismo de emisiones NOx.
La gran diferencia, eso sí, la encontramos con los Diesel viejos. Y es que un Diesel actual emite un 85 por ciento menos de NOx y un 30 por ciento menos de CO2 que los Diesel de hace una década.
¿Cuál es la solución?
Los Diesel de normativas anteriores contaminan más, como se sabe,por lo que se necesita un incentivo para que la gente pueda acceder a los vehículos nuevos con la última tecnología. Es decir, reactivar ayudas como lo fue en su día el Plan PIVE.
“Matar” al Diesel puede tener otras consecuencias negativas: a día de hoy, la proporción de coches Diesel en las carreteras españolas es mayor que los impulsados por gasolina, aunque ahora veamos que el reparto de ventas de coches nuevos haya cambiado en favor de la gasolina.
Rejuvenecer el parque automovilístico va también en pos de la seguridad: no hace falta recordar que los coches nuevos son más seguros, disponen de lo último en tecnología para ayudar al conductor y para prevenir accidentes, que no evitarlos.
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